早在19世纪初（1801年），英国的安德森（James Anderson）博士就提出了集装箱运输的设想。1830年在英国铁路上，首先出现了一种装煤的容器，也出现了在铁路上使用容器来装运件杂货的情况。1853年美国铁路也采用了"容器装运法"。到1845年，在：英国铁路上开始出现了载货车箱，这种车箱酷似现在的集装箱。发展到19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了·种运输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘，俗称"兰开夏托盘"（Lancashirc Flat）。它可以看作是最早使用的集装箱的雏形。

接着，到1880年，美国正式试制了第一艘内河用集装箱船，在密西西比河上进行试验，但当时这种新的运输方式没有产牛大的影响，未被广泛地接受。

直到20世纪初期，由于世界经济发展，某些西方国家的陆上运输量迅速增长，铁路运输得到了较快的发展，这时，英国铁路上才正式使用简陋的集装箱运输。这种新的运输工艺在英国采用以后，很快地在欧洲被传播开了。1926年这种方式传到德国，1928年传到法国。1928年9月在罗马举行了一次"世界公路会议"，会上有人宣读了“关于在国际交通运输中如何使用集装箱”的论文。会议还探讨了铁路和公路运输间相互合作的最优集装箱运输方案。讨论中有人认为：利用集装箱运输货物，对于协调铁路和公路间的矛盾特别有利。最后，会议成立了"国际集装箱运输委员会"，研究有关集装箱运输的问题。就在这一年中，欧洲的各铁路公司之间，还签订了有关集装箱运输的协定。

不久，1933年在法国巴黎成立了"国际集装箱运输局"（ICB）。这是一个民间的集装箱运输组织，它以协调有关集装箱各方的合作关系为目的，并进行"集装箱所有人"登记业务。1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，铁路运输的地位相对下降。公路与铁路之间为争夺货源，丧开了剧烈的竞争。竞争的结果，导致这两种运输方式不能紧密配合和相互协调，致使集装箱运输的经济效果得不到充分发挥。这个时期集装箱运输发展极为缓慢，其主要原因，一个在干铁路运输和公路运输的割裂，另一个在于社会生产力还较落后，没有达到开展集装箱运输所需的水平，没有充足而稳定的适箱货源，集装箱运输所需的物质技术基础与配套的设施落后，集装箱运输的组织管理水平也较差，致使集装箱运输的优越性不能很好发挥，影响集装箱运输的开展。

成组运输工具的不断改进，提高了成组运输的效率，使成组运输系统得到了进一步的完善，彻底地改变了件杂货运输中的落后面貌，从而引起在世界运输史上的一次大变革。

早期集装箱运输实践的时期很长，但发展缓慢，其主要特征足仅限于陆上运输。到20世纪50年代中《叶，美国有人提出集装箱运输应该实行“海陆联运”，才真正开始了现代意义上的集装箱运输，集装箱运输的优势也开始展现.将集装箱运输由海陆沟通起来的最早实践者是美国人马克林。

1956年，美国人马克林收购泛大西洋轮船公司（Pan Atlantic Steamship Corp.），在  艘未经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱，从纽约驶往休斯敦，首开了"海上集装箱运输"的先河。首次运输便取得了令人兴奋的成功，每吨货物的装卸成本从5.83美元降低到0.15美元。首航成功以后，在1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船"盖脱威城"（Gateway City）号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营，由此开创了集装箱运输的新纪元。1960年，该公司更名为"海陆联运公司"（Sea-land Servicc Inc.）。1965年，海陆公司制定了用大型集装箱船环航世界的计划。从此，海上集装箱运输成了国际贸易中通用的运输方式，许多大的航运公司纷纷仿效海陆公司的做法。集装箱运输早期在铁路和公路运输方面的实验始终没有打开局面，是因为运输方式割裂，使其能降低装卸成本的优势没有得到充分发挥。马克林将集装箱用于海陆联运，将陆上运输（火车和卡车）和海上运输（船舶）联系起来，这样，集装箱便于不同运输工具（如车马船）之间货物快速、低成本装卸的优势，就得到了充分发挥，这种运输方式终丁被人们认识和接受，被称为20世纪“运输界的·场革命"也由此揭开了帷幕。

广西省物流线路查询

	上海到贵港物流	上海到桂林物流	上海到合山物流	上海到梧州物流	上海到凭祥物流
	上海到北海物流	上海到宜州物流	上海到桂平物流	上海到贺州物流	上海到河池物流
	上海到岑溪物流	上海到南宁物流	上海到百色物流	上海到钦州物流	上海到柳州物流
	上海到北流物流	上海到玉林物流	上海到东兴物流	上海到防城港物流