(1)加冰台

①加冰台的类型

a.—面式加冰台，也称侧式加冰台。加冰台在作业线路的一侧，加冰盐作业只能在一侧进行。大部分加冰台均采用此种形式。

b.两面式加冰台，也称岛式加冰台。加冰台在两条线路的中间，可以向两侧进行加冰盐作业。这种类型的不多。

c.跨线式加冰台，加冰台跨设在线路上方，在加冰台中央设有纵向移动漏斗进行加冰盐作业。目前新建的铁路加冰所多采用此种形式。

②对加冰台的要求

a.为了工人上下加冰台方便，一面式加冰台侧面应设与台平行或垂直的斜梯。岛式或跨线式加冰台应有天桥或从楼上铺接的走板。

b.加冰台的高度按冷藏车的高度及加冰方法而定。加冰

台过低，冰不能自动滑人冷藏车冰箱；过高，会引起冰块对冰箱的冲击过猛，使冰箱损坏。现在我国建造的一面式加冰台高度一般为5 岛式加冰台由加冰台通至贮冰库的天桥高

度，距轨面不得小于5800mm(与车站天桥的限界相同）。跨线式加冰台的高度为6.5m左右。

c.加冰台的宽度，应根据加冰采用的机械及保证工作安全等条件确定，一般为3-5m。

。.加冰台的长度，对冷藏列车在加冰所的停留时间发生直接影响。其他条件相同时，如果加冰台的长度等于冷藏列车的长度，则能保证整列同时加冰，列车的停留时间可以缩短。如果加冰台长度不够，冷藏列车必须分组加冰，消耗于调车和等待的时间往往很长，因此停留时间就会增加。

(2)贮盐库与盐提升机

贮盐库一般建筑于加冰台下，也可建筑独立的房舍。容积按最繁忙月份30-60。的用盐量计算，面积可按每平方米堆放2.5t计算。盐提升机的载重量一般为0.5-lu

(3)加冰加盐机械

①冷藏车加冰加盐机械应满足下列要求：

a.提髙劳动生产率，缩短加冰加盐过程，加冰生产率应满足加冰停时要求；

b.改善工人的劳动条件，减轻劳动强度；

c.降低冰盐的作业成本；

d.改善加冰掺盐条件，冰盐能准确计量，均匀混合，最好在即将加入冰箱以前混合，以减少冷的损失；

e.结构坚固，动作可靠，服务方便，适合各种冷藏车需要；

f.加冰过程中减少冰的融化。

②冷藏车的加冰机械分为有加冰台的和无加冰台的两类。我国目前主要是用有加冰台的机械。有加冰台的机械加冰方法的优点是:可以预先准备冰盐;可以同时对多辆冷藏车加冰。

有加冰台的加冰机械有:将碎冰从地面提升至加冰台的设备，如皮带输送机、链斗输送机，将大块冰提升至加冰台的链挡输送机等；破碎大块冰的碎冰机（可放在地面或加冰台上）；提升盐包的提盐电梯。还有加冰台很短的加冰所（台长可容一辆车或两辆车），台下装有电动绞车，一边加冰一边用绞车拉动冷藏车，或用汽车改装的轨道牵引车推动冷藏车。