即江岸到深圳北的751次，新龙华到深圳北的753次和郑州到深圳北的755次。这是我国铁路运输组织工作中的一项重要创举。实行以来，不但大大提高了鲜活货物的运输质量，也加速了外贸出口物资的运输，提高了我国出口商品的声誉。

快运货物列车办理的范围主要是出口物资和支农物资。快运货物列车的基本特点是“四定”，即：

“定点”——根据货源货流情况，确定列车的始发站、到达站和沿途的停靠站；

“定线”——选择适合需要的列车运行线，并且用一个车次，一贯到底；

“定编组”——列车中编挂的车组和编挂的位置，要适合途中作业的要求，保证加冰上水迅速方便，途中各站加挂车辆和到站解体、送车作业的便利；

“定进路”——快运货物列车经过各个有作业的车站时,其接车进路、停车股道，要在便利途中服务和作业的条件下予以固定。

此外，还实行了发站作业定型化，如很多与快运货物列车运行有关的车站，都实行了定时送车、定时装车、定时取车、定时挂车等制度。为了把快运货物列车停车站以外的其他车站出口的鲜活货物车辆挂人快运列车，还在运输方案中规定了衔接快运列车的运行线，从而大大地扩大了快运列车的吸引范围，更有效地满足了外贸供港物资和支农物资的运输。