承运人出具的“货物检查报告”、“货物损坏报告”或者“货物遗失报告”有何作用？

有权提取货物的人提取货物时,应当在航空货运单第4联“交付收据”的签收栏内签收。

因为货物运达目的地时，航空货运单第4联“货物交付收据”往往已被挪作他用，因此，许多航空公司另使用“货物交付收据（代替航空货运单第4联交付收据）”办理货物的交付手续，供提取货物的人签收。

如果对于损坏的货物,有权提取货物的人向承运人提取货物时没有在“货物交付收据”上备注“损坏”的字样，有的承运人会以货物已经完好无损地交付收货人为由，而拒绝赔偿。尽管这些承运人的做法是违反1999年《蒙特利尔公约》和航空货运单正本“合同条件”的规定的，因为1999年《蒙特利尔公约》和航空货运单正本“合同条件”都没有规定有权提取货物的人提取货物时必须在“货物交付收据”上进行备注。但是，只要不是完好无损地收到货物的，还是应当在“货物交付收据”上进行备注较好，为向承运人书面提出异议和正式索赔提供了更有利的证据。

有人认为承运人出具的“货物破损报告”、“货物检查报告”或“货物遗失报告”，就不必要向承运人发出异议书，这是一种误解。我们不否认“货物检查报告”、“货物破损报告”或“货物遗失报告”是一种证明，而且在一般情况下承运人是接受索赔人的索赔的，但它们不是1999年《蒙特利尔公约》和航空货运单正本“合同条件”所规定的必须书面向承运人提出异议的文件。只有“货物检查报告”、“货物破损报告”或“货物遗失报告”而没有及时地向承运人提出异议的，如果向承运人提出索赔，承运人是可以拒绝承担赔偿责任的。如果索赔人提起诉讼，存在两种判决的可能:第一种，索赔人败诉，理由是索赔人没有在航空货运单正本“合同条件”规定的期间内书面向承运人提出异议;第二种，索赔人胜诉，理由是承运人已经知晓货物损坏或遗失，在没有提出异议的情况下，承运人仍然应当承担赔偿责任。因此，及时地向承运人提出异议，是确保获得承运人的赔偿和保留诉讼权的重要事项。