(1)运输要及时。蜜蜂是根据蜜源植物的产地和开花期进行运输的，故运输时间与运输方向比较有规律。根据饲养上的要求，蜜蜂的转运最好是在甲地蜜源将尽，乙地蜜源植物即将开花之时进行。因此，在运输时间上必须及时，以免蜜源脱节。如果运到目的地误了蜜源植物的开花期，则不但会造成蜂蜜减产(每100箱迟到1。会减产300-500kg)，而农作物还会因为授粉不适时受到不利影响，所以铁路运输部门应根据这一特点及时安排运输。

(2)运输方法要得当。南方各铁路局多在热季运输，因此应特别考虑运输条件。热季运输蜜蜂不适于用棚、敞车。热天用车窗较少的全金属结构棚车长途运输蜜蜂时，由于蜜蜂发热量大(每箱蜜蜂每小时的发热量约为71-126kj(17-30kcal),若不能及时散发热量，车内空气温度会上升过高，蜜蜂就容易死亡。因此，热季运送蜜蜂最好使用加冰冷藏车冷藏运输，用棚车应采取降温措施。现场实践表明，运程在500km以内或1。左右时间时，可选用车窗较多而便于通风的车辆，并在车内加冰降温;运程较远，运输时间较长时，最好使用加冰冷藏车，车内温度可保持在10-12℃(最合适的温度还有待进一步研究）。

(3)合理装载堆码。热季使用加冰冷藏车运输蜜蜂时，为了便于散发热量，蜂箱的堆放一定要保证车内空气顺利流通；强蜂群与弱蜂群要搭配堆码，因为强蜂群比弱蜂群发热量大，搭配装载车内温度比较均匀。强蜂群靠车墙装载，弱蜂群在中间，因为加冰冷藏车的冷空气是沿着两侧车墙下沉，靠车墙先接触到冷空气。装载时不必留检查用的通路，强蜂群的木盖可以揭开，便于冷空气进人。每车装载量应视外温、运输时间、强弱蜂群比例而定。每行中的空隙处可堆放蜂箱盖，并将蜂箱上的绳子互相联结起来系在车边柱上，防止蜂箱移动和倒塌。第三层可少装一些。在通风口下面和车端处可装空蜂箱及工具什物等。装车时间最好在晚上，便于保持车内温度，也适应蜜蜂的生活习惯(早出晚归）。装车时内巢框要顺着车辆的前进方向，搬运要轻拿轻放，放置蜂箱不可倾斜，以免乳死蜜蜂。

使用敞车时，蜂箱不宜装载过高，并应用绳索或绳网加固，防止运行震动造成蜂箱倒塌、坠落。

(4)适时进行通风。蜜蜂需要氧气，故运输途中冷藏车应开启通风口（棚车应开车门、窗），通风口的开度以50-100mm为宜。外温高时，应开小些，以免热气进人车内使车内温度上升，同时也会影响车内湿度（正常情况下蜜蜂要求车内保持75%-85%的相对湿度）。

此外，装运蜜蜂的车辆在列车中应远离装运农药、毒害品、氨水等化肥的车辆，否则会造成大量蜜蜂中毒死亡。