除可供鲜食外，还可加工成糖水桔片罐头、果汁、果酱、蜜饯等食品。在加工过程中，还可以提取果胶、柠檬酸、桔皮甙和贵重的香精油等医药化工原料。It桔子经过综合利用，可生产糖水罐头890kg，桔子酱100kg,梧核43kg,香精油6kg，干桔络2.5kg，果胶0.5kg，因此柑桔的经济价值很高。近20年来，已成为全世界各类水果中产量增长最快的果品。

我国栽培柑桔的地区很广，共分布在18个省区，其中以四川、广东、浙江、湖南、湖北、江西、广西、福建等省（区）栽培较多，云南、贵州等省次之，其他如太湖附近及陕西的汉中、固城等地也有栽培。

我国柑桔的品种很多，成熟期迟早不一，但大部分在10?12月成熟，故主要在第四季度运输。柑桔是我国一项重要的出口物资，因此，搞好柑桔运输有很重要的意义。

提交运输的柑桔质量必须良好，成熟度应在8成左右，色泽新鲜无腐烂变质、水肿、机械伤、虫咬等现象，出口柑桔应符合卫生标准。在采收时应用剪刀剪下果实，蒂部不得脱落或受伤，没有果蒂的柑桔易生蒂腐病,不能进行长距离运输。为了防止果蒂脱落和青绿霉病，采收后的柑桔可用防腐药物2.4-。和多菌灵、托布津处理。

柑桔的包装应有通气孔隙，在包装前，必须经过24?48h的“吹风”(脱汗），因为果实在树上时由于日光照射温度较高，田间热较大，如立即包装就会增大呼吸强度，缩短贮运寿命。经过“吹风”蒸发部分水分，皮层细胞略有收缩，可以愈合果实在采收时受到的损伤，较严重的损伤也可以很清楚地呈现出来，便于剔除。不论采用木箱、纸箱、筐、箩等包装，都应保证有足够的强度，以免装载、堆码时压坏下层货件。包装容量每件不得超过25kg，最好为15?20kg。装载方法应牢固而有一定的通风间隙，以采用“一、二、三”、“三、二、一”的装载方法

为宜。

柑桔主要产于我国南方地区，因而对低温也较敏感，运输温度以7?9℃较合适，国际制冷学会推荐的温度是4?10℃。现行规章规定，机械冷藏车为3?6℃，加冰冷藏车为3?8℃。温度过低会产生冷害，使柑桔“水肿”，短时低温不致产生“水肿”。由于我国柑桔的运输主要是在第四季度和春节前后，这时外温较低，如往北运主要任务是防寒、保温。

我国柑桔的采收期相当集中，大致在10月下旬至12月上旬的40多天内，故组织工作比较复杂。由于发送集中而到站分散且运输距离较远、运行时间长、运输途中气温差别大，因而技术上的要求也较高，所以在柑桔的运输季节必须事先作好准备，加强技术组织工作，才能顺利地完成运输任务。

我国柑桔的主要流向是从南往北，运程在4000km以上，运输时间为7?10。。往往装车站的气温还在温热季节，而到站的气温则在严寒季节(低至-20℃以下），所以途中服务复杂，常常是长江以南要求冷藏运输，长江以北要求保温运输，过了山海关则要求加温运输。经过长期实践现已积累了较完善的经验，使途中操作大为简化。试验表明，在南段可以使用冷藏车通风运输（加冰冷藏车打开通风口并迎风开启车门），到山海关后，即密闭车门、通风口并把排水管用棉花堵住进行保温;机械冷藏车在南段可开机制冷，将车温降到8?10℃左右后，即进行保温，过山海关每昼夜开动循环风机数次以均匀车内温度，并利用柑桔的呼吸热来保持车内温度而不必开启电热器进行加温。在外温较低时，全程都有可能采用保温运输。这样既可简化途中服务，又可减少因加温而使柑桔增加干耗的缺陷，对加冰冷藏车还可减少靠近火炉处柑桔腐烂的现象，大大提高了柑結的运输质量。

柠檬的运输温度应略高于柑桔，以8?12℃为宜，其他方面的要求与柑桔相同。